広州地下鉄9号線

広州地下鉄9号線(Guangzhou Metro Line 9)は2017年12月28日に第1期の路線が開通して運営され(飛鵞嶺駅から高増駅まで)、標識色は薄緑色である。

9号線は花都区と白雲区を通り、ほぼ東西に「何」字状に走っている。 線路は全長20.1キロで、計11駅が設置されている。 すべて地下駅。 列車は6両編成のb型列車を採用。 すべての列車はOLED画面を用いて駅を表示し、これは広州地下鉄で初めて使用された。

広州地下鉄9号線は花都自動車城、花都中心都市部の交通アクセス問題を解決することを建設目的とし、花都と広州都市部の連絡を強化し、広州北駅から空港と市街地までの時間をそれぞれ20分と1時間以内に短縮。

2009年2月、国家発展改革委員会の9号線の建設を承認から 6年もの建設期間を経て、2017年12月28日に正式に開通。地盤の悪さで当初の計画よりも数年遅れて開通したため、”久耗线(長くかかったライン)”と9号線の発音を文字って揶揄された。


線路概要

全長20.1キロ、11駅設置。 駅: 飛鵝嶺、花都自動車城、広州北駅、花城路、花果山公園、花都広場、鞍山公園、蓮塘、清布(2018年7月1日開通)、清塘、高増。 高増ターミナルでは3号線北延段に乗り換えられます。 この線は広州市北部の市街地内の交通を最適化し、花都区と広州市区間の往来を便利にして、花都区の基礎産業、特に自動車業の発展を助けた。

広州地下鉄8号線

広州地下鉄8号線は文化公園駅を起点とし、晓港を経由して東は海珠区新港东路の万胜围駅を終点とします。晓港駅から万胜围駅は旧2号線を線路とし、2005年12月28日に第一期が開通しました。その後、二期工事として8号線の凤凰新村から晓港の間に新しく四つの駅が設けられ、全長4.1Km、それぞれ凤凰新村、沙园、宝岗大道、昌岗の四つの駅が追加されました。そのうち昌岗駅は2010年9月28に開通、また昌岗から凤凰新村の区間は2010年11月3日に開通しました。

三期

文化公园→华林寺→陈家祠→彩虹桥(未開通)→西村→鹅掌坦→同徳→上步→聚龙→石谭→小坪→石井→亭岗→滘心

文化公园駅から滘心駅までの北方向の延線が20年11月26日に開通。

今後の計画

①東延線:万胜围→新洲→长洲→化龙→广汽基地。(各駅は暫定の計画)

②北延線:最新の計画によると、将来は白云湖からさらに北に延伸し、广州北站まで連結、海珠区と花都区の直線移動距離を縮め、花都区の副都心と広州旧市街である越秀、荔湾、海珠、白雲を一体にし、広州北駅から花都南部の発展に大きく貢献する見込みがあります。


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広州地下鉄7号線

広州地下鉄7号線は広州にできた10本目の地下鉄です。2016年に第一期工程である广州南駅~大学城南駅が開通しました。表示色は黄緑。

 广州南駅を起点とし、番禺区を東西に抜けて、広州大学城につながります。現在の終点は大学城南駅です。一期の全長は17.41km,すべて地下を走行します。(2021年1月現在)9つの駅がありますが、全ての駅にトイレが設置されています。

また、すでに完成した部分以外にも、西南に延びる広州7号線西延順徳段と、北東に延びる広州地下鉄7号線二期の二つの延長ラインが目下建設中です。

広州地下鉄7号線二期

 7号線の第二期工事分は、大学城南駅を起点とし、番禺区、黄埔区を北に抜けて黄埔水西北駅を終着とします。全長22km,全線11駅、その途中で、穗莞深城际琶洲支線、地下鉄8号線東延段、13号線、5号線、19号線、6号線、21号線への計7つの乗り継ぎ駅があります。

 2022年12月~2023年1月に全線を通る試運転を開始する予定です。

広州7号線西延順徳段

2021年末には試運転が開始される予定となっています。これが完成されれば佛山市順徳区から地下鉄で直接広州市内に乗り入れが可能になります。